Viar Trail From PT Triangle Motorindo Coming Soon

Viar Trail From PT Triangle Motorindo Coming Soon

PT Triangle Motorindo confirmed about under preparation to present new Trail bike model after the new Viar Scooter VioR.
However, Viar Motor, was not confirmed about the date of presenting the bike only indicated would coming soon.
Viar Trail indicated would powered with engine capacity 150-200 cc and it would priced between 13 and 15 million Rupiah.
And the design of Viar Trail informed would have own design and very different with the competitors.

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Quando trocar o seu carro, veja dicas

Quando trocar o seu carro, veja dicas

A dúvida que quase todos têm é saber a hora certa de trocar seu carro usado por um novo. Infelizmente não há uma fórmula matemática para descobrir isso, pois vários fatores devem ser levados em consideração antes de se desfazer do seu carro. Teoricamente, o ideal seria ficar com o carro enquanto durasse a garantia de fábrica ou do revendedor. No caso de carros novos, esse período varia de um a quatro anos. “Assim o proprietário terá sempre baixíssimo custo com manutenção”.

Mas, na vida real, nem todos podem se dar ao luxo de trocar de carro a cada um ou dois anos. E essa prática nem sempre é um bom negócio. Por ano, o veículo perde um pouco do seu valor. É a depreciação, diferença entre o que se pagou e quanto ele vale agora. E a maior desvalorização ocorre nos dois primeiros anos. Nesse caso, pode chegar a 25%, se for um sedã de luxo. E aí, a troca no curto prazo pode não significar vantagem financeira. É preciso analisar muito bem sua situação antes de qualquer decisão. Em geral, quanto mais velho o carro, maiores os gastos com manutenção. Mas, se o veículo faz poucas visitas à oficina e tem peças baratas, você ainda pode estar no lucro. A situação se inverte com o tempo. Gasta-se cada vez mais num produto que vale cada vez menos. E entre os gastos que aumentam estão peças, mão-de-obra e seguro, que num carro muito usado podem custar o mesmo que num modelo 0 km.

Preço de compra........:

ex.: 13500

Preço atual...................:

ex.: 12800

Ano do Carro...............:

ex.: 1997

Km. Rodados...............:

ex.: 40000

Manutenção................:	ex.: 2000*
(*quanto você gastou na manutenção do seu carro nos últimos doze meses, incluindo quebras e substituições normais de peças)

Valor anual do seguro...:

ex.: 1800

Resultado

Honda CBF1000FA UK Specifications and Review at Short

Honda CBF1000FA UK Specifications and Review at Short

Honda CBF1000 reported has new series in UK, the name is Honda CBF1000FA that cost about £8.875 On the Road.
Honda CBF1000FA that available in two different colors earl Black and Pearl Nightstar Cool White, is equipped with engine Fireblade 998cc with Honda PGM-FI system technology, sporty exhaust, new aluminum frame, improved suspension performance, and standards of Combined ABS (C-ABS) system.

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Aprenda a conservar seu carro

Conservando Seu Carro

Motor :

Não permita, de maneira nenhuma, que o motor trabalhe em rotações muito baixas. Andar, por exemplo, a 40 Km/h em quarta marcha, representa uma carga muito forte para o motor.
Da mesma forma, nunca ultrapasse o limite de giros. Ir além dar faixa vermelha do conta giros pode comprometer a vida útil do motor e, em situações extremas, entortar válvulas, quebras as bielas ou danificar o bloco do motor. Mesmo no inverno, não deixe o motor funcionando muito tempo para aquecer. A temperatura ideal é atingida mais facilmente com o carro em movimento. Basta dirigir com suavidade. Nas trocas de óleo, jamais coloque o líquido além do nível indicado. O excesso acaba sujando as velas, prejudicando a queima de combustível. O carro vai acabar perdendo potência e consumindo mais combustível. Para garantir medição precisa, sempre faça a verificação dos níveis de óleo e água com o motor frio. Faça sempre as revisões e trocas de componentes no prazo recomendado pelo fabricante. Nunca abra a tampa do reservatório de água com o motor quente. Isso acaba despressurizando todo o sistema, gerando bolhas de ar que podem prejudicar a circulação da água e, em uma situação extrema, levar ao superaquecimento do motor.

Sistema de freios :

Ao descer uma ladeira, procure usar a mesma marcha que colocaria se estivesse na subida.
Jamais utilize o ponto morto, pois os freios não conseguir segurar o veículo em uma situação de emergência. Além disso, o maior esforço dos freios pode levar os discos e pastilhas ao superaquecimento. O carro pode ficar sem freios. Cheque mensalmente o nível do fluido de freio. Quando for completá-lo, tome cuidado para não deixar cair nenhuma partícula de sujeira. Qualquer resíduo pode comprometer o perfeito funcionamento do sistema. Ao aproximar o carro de cruzamentos e semáforos, tire o pé do acelerador e mantenha a marcha engatada para que o motor diminua a velocidade do carro. Você evita freadas bruscas e preserva discos e pastilhas de freio.

Transmissão :

Não descanse o pé no pedal da embreagem enquanto dirige. Este é um hábito muito comum entre os motoristas, mas que pode provocar a queima do disco da embreagem. Além disso, os rolamentos e o volante do motor podem ser danificados. Quando parar em ladeiras, jamais segure o carro pisando no acelerador e na embreagem ao mesmo tempo. Esse procedimento, além de aumentar o consumo de combustível, desgasta o conjunto de disco e platô da embreagem, diminuindo sua vida útil. Ao parar em semáforos, é aconselhável colocar o câmbio em ponto morto, evitando ficar com a embreagem acionada por muito tempo. Esse procedimento, por mais simples que pareça, ajuda muito a prolongar a vida útil de todo o conjunto.

Sistema elétrico :

Não tente dar a partida por mais de sete segundos seguidos. Se necessário, aguarde vinte segundos entre cada nova tentativa. Acionar insistentemente a ignição pode acabar descarregando a bateria. Não utilize detergente comum no reservatório de água do limpador de pára-brisas. Coloque apenas produtos indicados pelo fabricante, pois a oleosidade de certos produtos podem acabar forçando a bomba elétrica. Além disso, a borracha das paletas pode ficar ressecada, forçando uma troca desnecessária. Evite acionar a bomba elétrica do limpador por mais de 30 segundos ou com o reservatório vazio, porque isso pode danificá-la. Carro com injeção eletrônica requer cuidados especiais na hora de se fazer a ligação direta (popularmente conhecida como "chupeta"). Siga os seguintes passos :

1- Ligue o carro para prover energia.
2- Conecte primeiro os pólos positivos de cada cabo e, em seguida, os pólos negativos.
3- A seguir, acelere o carro para liberar a energia em marcha lenta (cerca de 1500 rpm).
4- Acione a chave do carro que está recebendo a energia.
5- Depois que ele pegar, ligue o farol alto e o desembaçador elétrico (dispositivos que consomem mais energia, evitando variações de corrente que podem prejudicar o funcionamento da injeção).
6- Só então desconecte os cabos.

Economia de combustível :

Evite freadas e aceleradas bruscas. Não acelere desnecessariamente, seja com o carro parado ou em movimento. Sempre que possível, rode com as janelas fechadas. Dessa maneira, a resistência do ar diminui, propiciando uma boa economia de combustível. Faça verificações periódicas dos filtros de ar e de combustível, trocando-os nas quilometragens recomendadas pelo fabricante do veículo. Jamais ultrapasse a capacidade de carga de seu veículo. Além de mais consumo de combustível, haverá um desgaste de todo o sistema de suspensão, freios e pneus. Nas estradas, assim que o carro atingir a velocidade desejada, vá soltando aos poucos o pedal do acelerador. Não acelere o carro antes de desligar o motor. Este procedimento era necessário antigamente, quando o coletor tinha que ficar com combustível para o automóvel pegar com maior facilidade mais tarde. Atualmente isso representa apenas aumento no consumo de combustível. Além disso, isso pode provocar danos no catalisador, aumentando a emissão de poluentes, prejudicando o desempenho.

Pneus :

Os sulcos existentes nos pneus não podem ter profundidade inferior a 1,6 milímetros.
Os pneus trazem indicadores de desgaste. Estão localizados em seu costado, entre os sulcos e em alto-relevo. Quando eles se tornam visíveis, chegou a hora de substituir o pneu.
Evite rodar com pneu vazio: o estrago pode atingir a roda. Em caso de furos, pneus em bom estado aceitam consertos sem problemas, podendo rodar ainda por muitos quilômetros. Mas fique atento: observe se o borracheiro utiliza ferramentas e materiais adequados. Nunca permita que ele retire o pneu com uma marreta, pois há o perigo de prejudicar tanto a estrutura do pneu quanto o aro da roda. No caso de estragos maiores, como um corte, o ideal é procurar o atendimento ao consumidor do fabricante do pneu. O conserto em borracharia pode gerar uma bolha e problemas futuros. Evite dirigir em alta velocidade, pois exige maior esforço da carcaça, provocando superaquecimento e acelerando o desgaste.
Fazer curvas em alta velocidade forçam o atrito, causando desgaste excessivo nas laterais da banda de rodagem. Evite freadas e arrancadas bruscas, que favorecem o desgaste irregular. Subir e descer a guia da calçada pode causar cortes ou quebras na estrutura do pneu. Evite ao máximo esse tipo de manobra. Ao estacionar, não encoste a lateral dos pneus no meio fio. Esse procedimento pode resultar em separações na estrutura. Não estacione sobre óleo, solventes ou outros derivados de petróleo. O contato dos pneus com esse tipo de produto agride a estrutura do pneu e pode provocar um desgaste prematuro. Não rode com excesso de carga no veículo: pode haver deformação e quebra da estrutura dos pneus, além do comprometimento de todo o sistema de suspensão. Evite ao máximo impactos violentos em buracos ou obstáculos. Podem surgir bolhas ou mesmo haver a quebra da estrutura do pneu

Outras Dicas :

1 - Se o seu carro possui ar condicionado, no inverno, acione-o por pelo menos trinta minutos no período a cada trinta dias. O sistema pode ficar com o funcionamento comprometido com a falta de utilização.

2 - Ao fechar a tampa do capô, o ideal é soltá-lo a cerca de um palmo de altura. Evite apoiar-se em áreas flexíveis para não amassá-la.

3 - Nunca utilize palhas de aço para limpar os vidro de seu automóvel. Use limpa-vidros ou álcool com jornal, que não deixa vestígios de fiapos como o pano.

4 - Se o vidro traseiro possui desembaçador, cuidado ao limpar a parte interna. Jamais utilize produtos abrasivos, nem encoste objetos pontudos ou cortantes, para não danificar os filetes de aquecimento.

5 - Jamais pulverize a parte inferior do carro com querosene ou óleos minerais, procedimentos que são muito comuns nos postos de gasolina. Esse tipo de produto resseca as borrachas e acaba estragando lonas e pastilhas de freio.

6 - Se o veículo possuir catalisador, evite fazê-lo pegar no tranco. O combustível ainda não queimado pode se alojar no interior do equipamento, o que aumenta o risco de superaquecimento do motor.

Recomendações gerais :

- Use sempre as medidas indicadas pelo fabricante do veículo, que são informadas no manual do proprietário. Tamanhos diferentes daqueles recomendados alteram o comportamento da direção, tornando o carro inseguro.

- Prefira o desenho da banda de rodagem compatível com seu tipo de carro e uso. Não coloque pneus lameiros em carros que rodam basicamente no asfalto, nem dirija com pneus para asfalto na terra.

- Não monte pneus com tamanhos e construções diferentes em um mesmo veículo: utilizar diagonais e radiais em um mesmo carro o tornará instável.

- Para igualar o uso dos cinco pneus do carro (incluindo o estepe), faça um rodízio pelo menos a cada 10 000 quilômetros. Ele compensará as diferenças do desgaste, permitindo aumento de quilometragem e proporcionando boa estabilidade.

A hora de balancear :

O primeiro sinal de que é preciso fazer um balanceamento das rodas é o aparecimento de trepidações no volante. Fique atento, também, a qualquer desgaste irregular dos pneus.
Rodas desbalanceadas danificam os pneus, diminuindo sua vida útil. Além disso, provoca um grande desconforto em situação de uso, devido às trepidações que são transmitidas ao volante e ao sistema de suspensão (que também terá sua vida útil encurtada). Faça o balanceamento toda vez que trocar os pneus, quando fizer rodízio das rodas ou após fazer algum tipo de reparo no pneu ou na câmara.

Quando for calibrar :

Tenha sempre o cuidado de rodar com a pressão correta, pois a calibragem incorreta é o principal fator que diminui a vida útil dos pneus. A calibração deve acontecer semanalmente, sempre com pneus frios Calibre os pneus sempre que for pegar estrada. Excepcionalmente nessas condições, é aconselhável utilizar duas libras acima da normalmente recomendada. Aproveite a calibragem para certificar-se de que as válvulas não apresentam vazamentos e que estão com suas respectivas tampas, evitando a penetração de umidade no interior do pneu. Utilizar pressão abaixo da recomendada aumenta a área de contato do pneu com o solo, provocando rapidamente o desgaste nas laterais da banda de rodagem. Isso diminui a durabilidade, piora o consumo de combustível, superaquece os pneus e pode gerar quebras e separações dos componentes de sua estrutura. A pressão acima da indicada altera o contato do pneu com o solo, acelerando o desgaste no centro da banda de rodagem. Além disso, o supertensionamento da carcaça o torna mais suscetível a cortes, prejudica o conforto ao rodar e diminui a aderência. Não descanse o pé no pedal da embreagem enquanto dirige. Este é um hábito muito comum entre os motoristas, mas que pode provocar a queima do disco da embreagem. Além disso, os rolamentos e o volante do motor podem ser danificados.

Fique atento aos barulhos no seu carro :

Ao dar a partida, fique atendo a qualquer chiado semelhante ao jato de uma torneira. Em geral, esse ruído é provocado por um problema no bêndix do motor de arranque, que futuramente pode vir a afetar o induzido, o automático e a bobina de campo.

Quando for ligar o carro, barulho de peças batendo, associadas a trepidações devem significar que o escapamento ou os dispositivos que dão sustentação ao motor e ao câmbio, protetor do cárter, suporte do coxim e os próprios coxins apresentam problemas.

Os problemas de sustentação do motor ou do câmbio também podem ser percebidos por um tranco forte ao tirar o pé da embreagem, principalmente depois de engatar a primeira marcha. Um barulho semelhante a disparos ininterruptos de uma metralhadora, ao acelerar, indica que a saúde do motor não vai muito bem, pois está "rajando", como se diz popularmente. Vale lembrar que a lubrificação é absolutamente indispensável para a conservação do motor, portanto fique sempre atento ao seu nível e efetue as trocas na quilometragem recomendada pelo fabricante do veículo. Se você passar por buracos e ouvir ruídos de objetos soltos batendo, atenção. Se esses ruídos forem acompanhados de uma trepidação no volante e desgaste irregular nos pneus, provavelmente há algum problema na caixa de direção. Outra hipótese é que algum componente da suspensão esteja desgastado. Faça uma inspeção completa de todo o sistema. Se, ao pisar no freio, você escutar um chiado metálico de ferro contra ferro, está na hora de substituir as pastilhas de freio.
Se você perceber ruídos semelhantes a um bater de panelas, principalmente durante as partidas, o silencioso do escapamento deve estar solto ou quebrado. Pneus cantando em curvas são um indício de que o carro pode estar desalinhado. Isso pode acontecer quando passamos por buracos ou batemos o pneu no meio fio. Ainda nas curvas, preste atenção se não há um ruído contínuo nas curvas fechadas. Se acontecer, pode ser um problema na junta homocinética. Vale a pena prestar atenção no motor em marcha lenta. Um barulho parecido com o de uma máquina de costura indica que as válvulas de admissão e escape, localizadas no cabeçote, estão desreguladas. Nessa situação, o carro perde desempenho e consome mais combustível. Com o carro em movimento, preste atenção em qualquer barulho semelhante ao zumbido de um besouro. Esse tipo de ruído é sinal de um desgaste nos rolamentos da roda e aparece principalmente em alta velocidade.

Viar VioR 125 cc Scooter of PT Triangle Motorindo

Viar VioR 125 cc Scooter of PT Triangle Motorindo

Viar VioR is scooter of PT Triangle Motorindo that was just launched several times ago.
Previously, Viar also indicated about to launch a scooter that claimed base on Kymco Taiwan.
The design of Viar VioR some said that it could close to Yamaha Mio but Viar say not, due to noticed in detail, the design of Viar VioR was totally different than Yamaha Mio.
Viar VioR 125 come with :
-4-strokes 1 cylinder type 152QMI
-Engine 125 Cc
-CDI, with air cooler system
-10.3:1 compression
-Max torque 9.5/ 7000
-power 7.6 / 8000
-kick & electric starter.

The price of Viar VioR 125 cc is competitive, that is only Rp8,450,000.

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Mercedes-Benz G55 AMG SUV, ML Grand edition, Benz R-Class facelift, Mercedes-Benz CL And Smart ForTwo 2 Seater To Bring in Indonesia

Mercedes-Benz G55 AMG SUV, ML Grand edition, Benz R-Class facelift, Mercedes-Benz CL And Smart ForTwo 2 Seater To Bring in Indonesia about September and November

PT Mercedes-Benz Indonesia confirmed about to bring 5 new Mercy cars in Indonesia.
It has been scheduled about September and November these cars to come in Indonesia.
Here are the 5 Mercedes-Benz premium cars :
-Mercedes-Benz G55 AMG SUV
-Mercedes-Benz ML Grand edition
-Mercedes-Benz CL
-Mercedes-Benz R-Class facelift
-Smart fortwo 2 seater

September would be starting with Mercedes-Benz ML Grand edition and Mercedes-Benz G55 AMG SUV and November following Mercedes-Benz CL, Mercedes-Benz R-Class and Smart Fortwo 2 Seater.


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O para-brisa quebrou e agora

O para-brisa quebrou e agora

É comum na estrada uma pedra bater no pára-brisa e estilhaçar o vidro, deixando o motorista sem visibilidade. Se isso acontecer, conduza o veículo para o acostamento. Cubra o painel com um jornal (papelão ou toalha) e com um sapato e a mão protegida por uma flanela, vá batendo no pára-brisa até remover todos os fragmentos. Depois, com cuidado, retire o jornal e jogue fora todos os estilhaços. Limpe os resíduos do painel e dos bancos para não se cortar. Então, feche todos os vidros e siga -devagar- até o posto mais próximo. Lá, dê uma boa aspirada no interior do veículo. Depois vá até a oficina ou revenda mais próxima para fazer a troca do vidro.

Classic Bmw

Bmw classic car picture 1

Old BMW 316 car (1987)

Bmw classic car picture 3

Yamaha R1 SP And Yamaha R1 SP/R Factory Edition Limited Edition Price and Specs

Yamaha R1 SP And Yamaha R1 SP/R Factory Edition Limited Edition Price and Specs

Yamaha informed just announced to release two limited edition bikes tribute to Endurance France Team, Yamaha R1 SP and Yamaha R1 SP/R Factory Edition.
The both bikes reported only for France and would also made with the same engine 1000cc with 4-cylinders and chassis.
The changes are only on the striping colors and only for a seat.
Yamaha R1 SP and Yamaha R1 SP/R Factory Edition cost about EUR16,999 and EUR19,999.

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Como combater o sono

Combatendo o sono em viagens

O sono é um inimigo dos motoristas. Ele costuma ser implacável nas viagens mais longas, quando se fica longas horas sentado, ao volante. Para combater o sono, faça uma parada a cada duas horas. Procure caminhar enquanto descansa. Lave o rosto e a nuca com água fria, depois tome um café e a seguir uma coca-cola (ambos são estimulantes). Compre alguns chicletes para mascar enquanto guia; eles o manterão ocupado e acordado. Dirija com as janelas semi-abertas e oriente o fluxo da circulação do ar (sempre frio) para o rosto. Ligue o rádio e aproveite para movimentar as pernas nas descidas. Se tudo isso não resolver, encoste o carro em um local seguro (posto ou hotel) e durma por algumas horas.

Como evitar assaltos

Evitando assaltos na rodovia

Ao trafegar à noite por rodovias deve-se ficar atento aos assaltos. Quando precisar parar, faça-o em lugar seguro, como em postos de gasolina. Cuidado com pedras arremessadas de viadutos ou passarelas, ou mesmo pedras e tábuas com objetos pontiagudos colocados na pista. Se algum objeto atingir seu pára-brisa ou um pneu estourar repentinamente nessas condições, não pare o carro. Pode ser uma armadilha preparada por assaltantes. Continue rodando (em baixa velocidade) por alguns quilômetros até achar o posto de abastecimento ou de polícia rodoviária mais próximo. Um vidro ou umpneu estourado, com certeza, valem menos que uma vida.

2011 Chevrolet Camaro

2011 Chevrolet Camaro. Rear

The new 2011 Chevrolet camaro

2011 Chevrolet Camaro Convertible

Chevrolet Camaro wallapper

Chevrolet Camaro

Chevrolet Camaro

Chevrolet Camaro

 1972 Chevrolet camaro Z28 Red blower

Chevrolet Camaro history
Call 1st Generation has features like: - year 1967 - total production of 220,906 cars - year 1968 - total production of 235,147 cars - year 1969 - total production of 243,085 cars These vehicles allow in their VIN (Vehicle Identification Numbers), a way to identify the 6 cylinder engines (online) of the V8, in his third character, the number "3" indicates that it is 6 cylinder, while the number "4" indicates it is a V8.
The 1970s were not profitable for the Chevrolet Camaro: rising oil prices made the consumers choose vehicles that consume less. Antipollution measures did away with the big V8 in 1972 and the end of production of the SS in 1973 and the appearance of the Chevrolet Camaro LT focusing more luxury and comfort and less power, giving rise to even six-cylinder engines, less powerful and more economical. The crisis is another "victim" in 74, ending with the Z28. On May 11, 1978, the Chevrolet Camaro left the No. 2 plant in Van Nuys, California. And in 1982, enters the field, a new version of the Chevrolet camaro IROC-Z call (international racing champions of) this version was until 1990 when production ended, the third generation Camaro, with the major aesthetic changes after 12 years. With its futuristic design is chosen by almost a third time as the official Pace Car Indy 500 500.

First-generation Chevrolet Camaro (1967-69)
Mechanically great news also were on account of the new all-aluminum engine, again derived from the same unit Chevrolet Corvette.Is a 5.7-liter V8 that produced 305 horsepower in the Z28 and the SS 320. New disc brakes with Bosch ABS for assistance in the four weels.No significant change occurred until 1998.

 The new Chevrolet Camaro generation

Launched in 2009, the new generation Chevrolet Camaro is a reinterpretation of the models launched between 1967 and 1969 (first generation), with a futuristic  and aggressive design. It is today compared with its competitors, the Ford Mustang and Dodge Challenger, the faster and better grades on tests conducted between the three models.
Version V6
Engine: 3.6L V6 12V V6 engine now is technologically well developed, producing around 300 hp, power that was observed in the old V8 previously used by GM in both the Camaro as in other sports brand V8
Engine: 6.2L V8 16V Power: 426 HP
2009-2010 Chevrolet Camaro
The new V10 engine camaro reach speeds exceeding 300 miles per hour, besides being very comfortable, was a big star of the film Transformers, playing the bublebee.

Animais na pista o que fazer

O que fazer quando há animais na pista

Quando se viaja é comum o motorista ser surpreendido por animais na pista e ter de fazer uma manobra arriscada para não atropelá-los. As vítimas mais frequentes são os cachorros, que costumam ter reações imprevisíveis ou voltar ao ponto do qual partiram. Ao avistar um cachorro no acostamento, reduza a velocidade e sinalize para os carros que vêm atrás, pois é bem provável que cruze à sua frente e você tenha que frear bruscamente. O mesmo procedimento deve ser tomado em relação a gado e cavalos. Nesse caso, passe sempre por trás do animal. Explicação: eles têm reações mais lentas e demoram para mudar de direção. Uma batida contra um cavalo pode destruir um veículo e vitimar fatalmente seus ocupantes.

Hyundai im25 im35 Supermini MPV and Engine capacity

Hyundai im25 im35 Supermini MPV and Engine capacity

A rumor reported that Hyundi is under the preparation about to release two car that predicted to name Hyundai im23 and large MPV named Hyunda im25.
Hyundai specifications are:
Hyundai im25.
-predicted would named Hyundai im25.
-Segment between Hyundai i20 and i30
-engine capacity between 1.4 liter and 1.6 liter.
-Car name prediction : Supermini MPV is im25
Hyundai im35:
-named prediction im35
-engine 2.0 liter diesel engine with capacity 1.7 liter and 1.6 liter.
-large MPV car

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Manufacturer's suggested retail prices for the revised AZ-Wagon

Manufacturer's suggested retail prices for the revised AZ-Wagon

Here are Manufacturer's suggested retail prices for the revised AZ-Wagon:
Drive-- Engine—Grade—Transmission--Price (yen) Wit Tax—Price (yen) Without tax--Tax reduction
660 DOHC VVT:
XG 5MT 1,086,750 1,035,000 75%
4AT 1,086,750 1,035,000 50%
XS Special 4AT 1,197,000 1,140,000 50%
CVT 1,228,500* 1,170,000* 75%
Custom Style XS CVT 1,302,000 1,240,000 75%

660 DOHC Turbo:
Custom Style XT CVT 1,433,250 1,365,000 50%

4WD:
660 DOHCVVT XG 5MT 1,204,350 1,147,000 50%
4AT 1,204,350 1,147,000 -
XS Special CVT 1,346,100 1,282,000 75%
Custom Style XS CVT 1,419,600 1,352,000 75%
660 DOHC
Turbo Custom Style XT CVT 1,540,350 1,467,000 -

In general Mazda Wagon 2010 is equipped with Eco-drive feature to control the gasoline consumption real-time, enginge 660 DOHC VVT, equipped with continuously variable transmission and special XS emblem, the fuel consumption of the car is a liter gasoline for 23.5 km and CVT feature with low/high two-stage gear set and turbocharger to meet green car in Japan.

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Como deixar os pneus brilhando

A receita é simples. Para fabricar 1 litro de pretinho:

- 500 Ml de Glicerina (Glicerina se compra em qualquer farmácia)

- 250 Ml de Água (só para engrossar a mistura)

- 250 Ml de Álcool (álcool comum, usado em casa, serve para diluir a glicerina)

Misture tudo, aplique no pneu usando um pincel ou uma esponja.

Sempre antes de usar, agite bem. O resultado fica ótimo, o pneu parece novo ebrilhante, fica melhor que qualquer tipo de pretinho que o pessoal usa por aí. Pode ser usado também para deixar os tapetes de borracha do carro bem pretos.

Carros antigos

Carros antigos

Não é o lugar o mais apropriado para se ter um evento como esse, mesmo assim é fantástico. New Bern, Carolina do Norte era o principal ponto da AACA do último fim de semana, que é o maior evento de carros clássicos do mundo. Mais de 500 exemplos restaurados e não restaurados ali para receber suas certificações como os melhores da AACA. Os carros da mostra ocuparam diversas ruas na área central enorme histórica de New Bern. New Bern começou como um estabelecimento suíço, e foi a primeira capital da Carolina da Norte. Os veículos tomaram conta da cidade. Em 1959, Chrysler produziu um total geral de 444 desses na configuração de seis lugares e de 564 com três assentos para nove lugares. Este exemplo mind-blowing, restaurado 1959 de um carro raro da Chrysler – único que eu já vi – Vej as fotos abaixo:

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